【重要！】
静岡県静岡市まで取りに来られる方、
また落札後1ヶ月以内をめどに引き取って頂ける方への限定の出品です。

自走可。陸送をご希望の場合はご自身で手配できる方のみ、当方による配送デポへの持ち込みなどはお断りします。
送料、登録手数料、その他、取り引きに付随する諸費用は落札者様の負担となります。
またお渡しは日曜日のみとなります。

落札後、上記条件に合わない事が判明した場合、お取り引きをキャンセルさせて頂く事がございます。制約が多く申し訳ありませんが、何分にも素人の出品ですので、ご理解のうえご入札下さい。

【バイクについて】
2002年から2年間のみ生産されたヴィンテージスタイルのオフロードトレール。
FTR223やSL230と同じエンジンを用いて前後ドラムブレーキにツインサス、アップマフラー
といったクラシックなディティールが特徴です。

古いバイクですのでサビや汚れ、割れ欠けやキズ等あります。しかし、オークションや車販売店で売られている同車種と比較しても美車と言ってよいレベルだと思います。例えば、このバイクのデザインの魅力の一つはエキパイの取り回しですが、サビが出やすい箇所でもあります。こちらの車両は明らかに少なくきれいな
また、不具合箇所は都度修理しながら乗っていたため、現状不具合はなく機関や保安部品にも問題なく走行できる
ただし、古い物ですので、突然の予期せぬトラブル等の可能性があります。ご理解のうえ、現状渡し、ノークレームノーリターンでお願いします。

現車確認はオークションの期間中でタイミングが合えば可能です。

評価の低い方の入札はお断りします。

【詳細情報（分かる範囲で）】
■主なカスタム箇所
・ハンドル（VMXタイプ）
・ウィンカー（旧ホンダタイプレプリカ）
・スモールスイッチBOX、スイッチ類
・ショートレバー
・スモールメーター（走行15000ｋｍ弱でメーター交換）
・イエローライト（ライトケースは純正）
・ミラー（トライアルミラー）
・グリップ
・リフレクター
・フォークブーツ
・ハンドルアップスペーサー
・シート
・タンクキャップ（鍵なしビンテージタイプ）
・AIキャンセル（専用キットにて）
・LEDテールライト
・USB電源取り出し（ACC連動）
・FTRスプロケカバー
・アルミアンダーガード（デイトナ）
・アルミインナーフェンダー（デイトナ）
・純正マフラー加工（爆音ではなく適度な音量です）
・シンコータイヤE804フロント100/90-19
・シンコータイヤE805リア120/90-18

また下記ノーマルパーツ類があります。一緒にお渡しいたします。
・鍵（純正2本）
・取り扱い説明書
・タンクキャップ
・ハンドル
・サイドBOX（車載工具入れ）
・テールライト
・名称不明（AIキャンセルで取り外された部品）
※AIキャンセルについて
（参考）

おまけ
・フェンダーフラップ（オレンジ色、70年代デットストックパーツ）
・自賠責（令和6年2月まで）

気になる追加情報として、
約15,000kmでメーター交換、現メーターで約12,000km。推定約27,000kmですが、走行不明扱いでお願いします。現メーターのバックライトは点灯しません。

昨年3月前後タイヤとチューブ、リムバンドを新品に交換しています。タイヤはノーマルより前後10mmずつ幅広のタイヤを履いていますのでクリアランスには注意（特に前輪のフォークブーツとの緩衝）ですが、交換後6000キロほど走っていて問題はありません。

厳寒期エンジン始動時に機械音がします。暖機で温まれば消えていく音ですので様子見にしています。もし今後音がいつまでも残るなど酷くなるようであれば専門家に相談し原因探索と対応など必要かと思います。基本的にはFTR223系の熟成された信頼性が高いエンジンですので、あくまで個人的意見ですが将来修理できないような大きな事象とは捉えていません。

エンジン右側、ホンダの刻印の近くにあるクリア禿げがあります。

ライトケースにネジ穴周辺からヘリに掛けて数センチのひび割れがあります。

左サイドカバー（バッテリー収納）の固定用の突起箇所（3箇所中2箇所）に補修跡があります。折れる可能性はあると思いますので、外す際など取り扱いは慎重にしていました。

シートが濡れると水を含み、乗ると滲み出てきてズボンが濡れます。

【参考動画】
実車を撮ったものをオークション期間中公開してます。


【取引の流れ】
落札後、取引ナビのメッセージ機能で配送方法や引き取り日時（日曜日のみ対応）など詳細の打ち合わせをさせていただきます。引き取りは、落札者様の準備期間含め落札後1ヶ月以内を想定しています。
車両はナンバーを返納した
現車お引取りは落札者様ご自身でお手配下さい。
方法は3つの事を想定しています。
（1）自走 準備としてお住まいの地域の陸運局にて返納証明書、譲渡証明書を用いナンバー取得をしていただきます。引き取り当日、そのナンバーを持参いただき、その場でバイクに付けて乗って帰って頂く形です。
（2）ご自身で陸送 トランポを準備していただき、静岡市まで取りに来て頂いてのお渡し。
（3）業者に依頼 ご自身でお手配お願いします。勝手ながら出品者の自宅まで取りに来て頂ける業者以外はとさせていただきます。当方による配送デポへの持ち込みなどは対応致しかねます。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

ご不明点がありましたら気軽にご質問ください。分かる範囲でお答えします。

以上、ご検討をよろしくお願いいたします。

ホンダ ＸＬ２３０ (1057066) | 中古バイク・新車の事ならバイクの窓口

問い合わせ多い為、先に申し込む方に決まります - スズキ

ホンダ ＸＬ２３０ (1057066) | 中古バイク・新車の事ならバイクの窓口

ホンダ ＸＬ２３０ (1057066) | 中古バイク・新車の事ならバイクの窓口

ホンダ ＸＬ２３０ (1057066) | 中古バイク・新車の事ならバイクの窓口

ホンダ ＸＬ２３０ (1057066) | 中古バイク・新車の事ならバイクの窓口

問い合わせ多い為、先に申し込む方に決まります - スズキ

問い合わせ多い為、先に申し込む方に決まります - スズキ

XL230(MC36)☆ 書無 部品取りに!? 【車体 ホンダ – 中古バイクパーツ通販・買取 ジャンクヤード鳥取 JunkYard

ホンダ ＸＬ２３０ ＭＣ３６ ２００２年 セル付 ドラムブレーキ 社外マフラー ハンドル Ｒキャリア キャブレターモデル｜ＪーＤＥＰＯＴ（ジェーデポ）｜新車・中古バイクなら【グーバイク】

HONDA XL230 MC36 2002年モデル SuperTrapマフラー 新品前後タイヤ交換済 WAKO,Sオイル 機関良好セル一発始動OK レスポンス抜群 E/G絶好調の落札情報詳細 - Yahoo!オークション落札価格検索 オークフリー

ホンダ ＸＬ２３０ ＭＣ３６ ２００２年 セル付 ドラムブレーキ 社外マフラー ハンドル Ｒキャリア キャブレターモデル｜ＪーＤＥＰＯＴ（ジェーデポ）｜新車・中古バイクなら【グーバイク】

ホンダ ＸＬ２３０ ＭＣ３６ ２００２年 セル付 ドラムブレーキ 社外マフラー ハンドル Ｒキャリア キャブレターモデル｜ＪーＤＥＰＯＴ（ジェーデポ）｜新車・中古バイクなら【グーバイク】

ホンダ XL230 2002年式 MC36の諸元・スペック情報 | ウェビック